2009年3月，欧洲乘用车注册量同比下降9%，至此已是连续第11个月下降。2009年一季度，欧洲乘用车注册量共计辆，比2008年同期的辆下降了17.2%。

2009年3月，西欧新乘用车注册量为辆，同比下降8%，其中，受益于政府1月以来制订的强有力需求刺激计划，德国市场不俗，新乘用车注册量同比上涨39.9%。法国和意大利政府也积极出台一系列刺激措施，这两个市场的新乘用车注册量也呈上升趋势，3月注册量同比分别增长了8%和0.2%。而英国和西班牙市场显然仍没有恢复对经济复苏的信心，3月新乘用车注册量同比分别下降30.5%和38.7%。

2009年一季度，德国新乘用车累计注册量同比增长18%，德国也是欧洲唯一一个实现一季度新乘用车注册量增长的国家。西班牙和英国情况最为严峻，一季度乘用车注册量同比分别下降43.1%和29.7%；意大利和法国也分别下降19.1%和3.9%。从较小的国家看，卢森堡、瑞士、奥地利和比利时的表现最佳，虽然也是呈下降趋势，但是降幅并不大，分别为10.4%、12.3%、12.9%和15.3%，而爱尔兰和冰岛降幅则高达惊人的64.9%和91.3%。

3月，欧盟新成员国的新车注册量为76803辆，同比下降25.4%。波兰和捷克共和国则实现增长，分别增长了2.5%和0.9%。斯洛伐克实施了新车报废制度后，新车注册量实现同比增长18.2%。第一季度，波兰新车注册量为87939辆，同比增长1.3%，拉脱维亚表现最差，同比下降77.9%。

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