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十二五铁路基建投资23万亿

时间:2021-11-17 来源网站:太原化工机械网

十二五铁路基建投资2.3万亿

十二五铁路基建投资2.3万亿2012-10-09

十二五铁路基建投资或达2.3万亿

十二五行至近半,备受关注的十二五铁路基建投资数据终于尘埃落定。

记者获悉,根据国家十二五发展规划纲要,十二五期间我国共计安排铁路基建投资2 .3万亿元,这个数据高于十一五实际完成的1 .98万亿元。专家表示,十二五期间铁路建设项目的融资环境比十一五期间要差,如何解决融资难的问题是十二五铁路基建投资2.3万亿元落实的关键,应加快推进铁路投融资体制改革。

十二五铁路基建投资2.3万亿

十二五铁路基建投资2.3万亿

据记者了解,按照规划,到2015年全国铁路营业里程达到12万公里左右,快速铁路网里程4万公里以上,复线率和电化率分别达到50%、60%;今年铁路基建投资计划增加至4960亿元;计划年内投产新线5510公里,投产复线5008公里,投产电气化铁路7125公里。

受刘志军事件和7·23事件的影响,我国铁路尤其是高铁建设自去年开始一下子放慢了脚步,并且铁道部资金链几近崩断。在此背景下,虽然十二五要迎来第二个年头的尾巴,但备受关注的十二五铁路基建投资计划经过减肥才算尘埃落定,可谓千呼万唤始出来。

铁道部部长盛光祖在去年4月份曾表示,铁路十二五规划的发展目标是:铁路新线投产总规模控制在3万公里,十二五末全国铁路运营里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右,按照这个规模,十二五期间将安排基建投资2 .8万亿元。从最初透露的2.8万亿元降至2.3万亿元,十二五铁路基建数据被减肥。

然而,十二五期间铁路仍将保持较快发展已经是共识。工程院院士王梦恕告诉记者,要实现到2015年全国铁路营业里程12万公里的目标,每年铁路基建都要保证足够的投资量;铁道部放开城际铁路以后,地方政府投资建设的积极性非常高。盛光祖部长在一次内部讲话中也强调,在今后一个较长的时期,铁路建设加快发展的势头不会改变,铁路建设任务不会出现大起大落。

数据显示,2011年全国铁路营业里程达到9.3万多公里,2011年完成铁路基建投资4611亿元。由此算来,在2012年至2015年间,将要用1.83万亿元完成2.7万公里。按照目前的投资进度,每年完成投资4600亿元就可实现十二五铁路基建投资的目标。但是,随着原材料成本、劳动力成本和征地拆迁费用的逐渐走高,1.83万亿元能否完成2.7万公里仍然是个未知数。另外现在铁路每公里造价都在1亿元以上,虽然‘十二五’铁路基建投资一再压缩预算,但是仍然面临融资难的问题。北京交通大学教授赵坚表示。

‘十二五’期间铁路建设项目的融资环境发生变化,国家对铁路投资也会更谨慎,因为铁道部债务问题越发‘沉重’。赵坚告诉《经济参考报》记者,当前铁路建设项目的融资方式仍然是依靠银行贷款和发行债券,因为铁道部及铁路基建板块相关企业的负债率太高,银行对铁路建设项目放贷积极性并不高,应加快推进铁路投融资体制改革。

消息人士表示,十二五期间为了解决铁路基建融资难问题,将会加快推进铁路投融资体制改革,扩大直接融资比例,充分发挥中央、地方和企业等各方面的积极性,广泛吸引社会资本参与投资铁路建设,推进铁路企业股改上市。